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    行業新聞

    富水區隧道丨突發!貴州某隧道透水致3人死亡,附情況說明及現場視頻

    發布時間:2018-06-11

    現場視頻

            2018年6月10日上午,貴南客專K170+671處朝陽隧道發生一起突泥突水事件。截止當天下午14時30分,現場搜救工作結束,事件共造成2名施工人員當場死亡,1名施工人員經搶救無效后死亡。

            2018年6月10日突水情況說明

            2018年6月10日,在貴州省荔波縣朝陽鎮,由中鐵十二局集團承建的朝陽隧道輔助坑道出口平導距洞口1893米處掌子面(PDK170+674)在發生初次鉆孔噴水后,停止掘進,在進行輔助超前地質預報施工作業時,突發瞬時巨量涌水突泥,現將有關情況匯報如下:

            工程概況

            朝陽隧道中心里程為DK166+169,該隧道全長12734m,洞身所穿過的山體植被發育,隧道最大埋深約386m(事故點PDK170+671處埋深約230m)。隧道為雙線單洞,設“2橫1斜2平”,出口設低于正洞3米的平導用于施工和運營期的排水。

            朝陽隧道為貴南鐵路貴州段先期開工標,于2016年12月26日中標進場施工。出口平導于2017年4月1日正式進洞施工,截止目前出口平導己掘進1893米。

            出口平導PDK170+394~PDK170+814段為二疊系灰巖夾頁巖(P1q),Ⅲ級圍巖,采用Ⅲ級錨噴襯砌,按設計全斷面施工,其中PDK170+671處埋深約230m。

            出口平導PDK170+671掌子面涌水情況處治經過

            2018年5月30日凌晨4時30分,朝陽隧道出口平導PDK170+674掌子面在開挖鉆孔作業時,底板中心鉆孔出現濁水,壓力逐漸增大,噴射約10米遠,6時許水由混濁變清,8時30分停止出水,同時在出水點周邊水平鉆孔(4.5米)探測均未出水 ,9時補鉆剩余炮孔時,底板中心偏右及右側2個鉆孔出現濁水,噴射約10米遠,撤人觀察至12點,水色變清但水量水壓一直未減,之后又在出水點上方水平鉆孔探測,共鉆孔8個,其中3個孔在底板上約40cm處出濁水,噴射距離大約15-20米,流量計監測洞內涌水量約744方/小時,未見減小但有變清趨勢,同時掌子面穩定,現場停工、主要機具及人員撤出,涌水自行順坡排水。

            5月31日,在透水點左側2米處、底板上1.2米及0.6米高兩條測線進行地質雷達超前預報。當日早晨開始至6月1日,地表持續降雨,從5月31日上午,洞內流量570方/h,至6月1日,逐步增大至1100方/h后趨于穩定。

            6月1日,建設單位組織設計、監理、施工單位四方,會議決定對掌子面進行鉆探,一是探明前方地質,二是發現可能的溶槽走向。

            6月2日凌晨,開始鉆探,鉆孔4個,先鉆2個孔正常,第3個孔5米深出水、8米深出現20cm突進,鉆孔10米深無法鉆進停鉆;第4個孔約6月3日鉆至8.5米出水,零點30分鉆至9米深時水量增大無法鉆進,撤出鉆桿,噴射水12米遠,零點48分出水夾石,停止出水,其余孔同步停止出水。

            5月30日開始鉆孔出水至6月3日停止出水,出水量估算大約10萬m,洞內流量隨天氣降雨變化,疑洞內涌水與地表連通,受天氣降雨補給。

            6月3日建設、設計、監理、施工單位四方溝通,決定進行爆破進一步揭示巖溶發育情況,上午11點40分掌子面爆破后,經踏勘掌子面無水,開始出碴。13時50分,出最后一車碴時突發涌水(兩小時水量約30000立方米),15時40分停止涌水,僅少量水緩慢流出,水量、水質穩定,人員機具無傷損,現場停工。

            6月4日,經四方協商,決定進行清淤清碴,以便接近掌子面進一步探明掌子面地質情況。6月5日,首先安排檢修電路,恢復供電,正常通風;采用裝載機分段清理,于12時開始清淤,在清理至掌子面150米處采用沙袋筑攔沙壩,6月7日清出掌子面,發現在底板右側有一長約2米高約0.5米的溶隙,有細水緩慢流出,無壓力。自掌子面300米處至洞口,邊墻顯示浸水高度20~40公分。

            6月8日上午滬昆公司、鐵二院、中鐵十二局、北京鐵研監理現場踏勘,確定處理方案如下:

    加強掌子面后方圍巖監控量測,出現異常,立即停止掌子面作業,并及時上報建設單位,現場核對必要時增設套拱,確保安全;PDK170+671掌子面及靠近正洞側拱墻附近布置6條地質雷達測線,測線具體位置見附圖;在PDK170+673位置底板上lm高度垂直線路方向向線路右側(靠正洞側)打設Φ76水平鉆孔,深度為25m,PDK170+671位置底板上1m高度向線路右側(靠正洞側)與線路小里程方向斜向上45°打設中Φ76水平鉆孔,深度為25m;結合系統錨桿施作,進行洞周釬探,并提供釬探成果資料;根據物探成果資料,后續研究處理措施。

            6月9日21時12分,進行超前水平地質鉆孔,底板上1m位置,向正洞方向夾角45度鉆孔鉆至5.5m時,夾鉆無法繼續鉆進;邊墻位置向正洞方向鉆孔,鉆至9m時,未發生異常,夾鉆無法繼續鉆進。

            6月3日~6月10日,掌子面一直停工,為進一步進行地質預報,提供掌子面預報作業條件,洞內進行清理淤泥作業。每日進洞觀察掌子面圍巖穩定,溶隙一直有少量無壓水緩緩流出,水量、水質穩定;

            6月8日,按四方會議紀要,進行雷達檢測時,要求測底板測線,因洞底高低不平,無法進行底板探測,為了提供地質雷達測線位置,提供超前地質預報資料,6月10日計劃對底板凸凹不平進行整平作業。

            突發涌水突泥情況

            6月10日8:30,項目部管理人員進洞觀察掌子面出水點,出水點緩緩流水,水量水質一直未發生變化,無壓力。之后,項目管理人員一直在洞口值班警戒,洞內進行作業。上午9:56分洞內突然大量涌水涌泥,水位高度大約在底板以上2.5m,持續大約1小時后恢復至之前的正常出水量。

    涌水突泥引發后果

    根據現場調查和作業人員清點統計,突然巨量涌水集中涌出,造成洞內2名作業人員遇難,無人失聯。

            6月10日上午,洞口外約100米處,有一當地村民自有挖掘機正在清理工作,被洞內突然涌水沖走。項目部積極組織搜救,找到受傷人員,并送往醫院,進行搶救,無效而終。

    平導洞內開挖臺架(距離洞口1800米)、12米二襯臺車(距離洞口716米),一直被泥水沖出平導洞外,洞口三臺風機、應急物資庫及值班房被整體沖走沖毀。

    近日降雨情況

            荔波縣5月31日早晨至6月1日中雨,6月4日:暴雨,6月5日:多云,6日~8日:陣雨,9日~10日:多云。

            搶險救援組織及其他情況

            項目經理部在突發涌水后,現場管理人員第一時間啟動應急預案,成立組織機構,并立即組織人員疏散并展開應急搶險。積極組織搶險救援,搜救遇險人員,設置警戒,疏散人群,核查清點人員數量,同時立即按程序向有關單位和部門作了報告,建設、監理等單位現場共同組織。政府相關部門接報后已按有關規定啟動應急程序。

            突發涌水后,集團公司領導高度重視,兩位領導率隊16人,第一時間趕到了施工現場,快速處理突發事件。項目經理部新設立的組織機構,分組安排,專人負責,善后工作有序推進,賠付資金全部到位。

            施工現場, 實行24小時值班監控,封閉平導洞口,平導洞外做好防護設施、警戒標識,避免發生次生災害。

    (以上內容來源于微信號十里八荒農民工)

            事件發生后,黔南州、荔波縣兩級黨委政府高度重視,立即作出救援安排和部署,相關領導第一時間組織有關部門(單位)趕到現場,積極開展搶險救援及善后處置工作。目前,事件原因在進一步調查核實中。

     現場圖片


    事發前的朝陽隧道


    搜救現場央視新聞圖


    搜救現場央視新聞圖


    搜救現場

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