中鐵二十局集團石黔高速項目采用尖端設備“探路”

TGS360Pro 隧道三維地質超前預報系統  兩項國際專利技術支持，能精準對隧道掌子面前方富水區、巖溶、軟弱帶、斷層 等地質災害有效探測。>>詳細

        8月14日上午，中鐵二十局集團三公司石黔高速項目第三方檢測單位邀請俄羅斯Geotech地球物理儀器公司4名專家，采用TGS360、TSP203超前預報設備，對該項目石會隧道、扶手巖隧道進行超前地質預報檢測。這是該項目首次邀請外籍專家進行指導。

        據了解，TGS360、TSP203超前地質預報系統，是專門為隧道和地下工程超前地質預報研制開發的，是目前該領域中最先進的檢測設備，其中TGS360還是全球唯一獲得兩項美國專利的地質預報系統。該系統能方便快捷預報掌子面前方100－200米范圍內的地質情況，為隧道工程以及變更施工工藝提供依據，大大減少隧道施工帶來的危險性。
        該項目石會隧道全長1845米，采用設計線間距11.1米-37.6米的小凈距+分離式組合隧道結構形式，最大埋深約為443米。扶手巖隧道全長1454米，左右線隧道設計線最小間距37.35米，為分離式隧道，最大埋深約為370米。因該標段地處武陵山區，地質條件多變，隧道圍巖地層復雜，圍巖主要為Ⅳ、Ⅴ級，其中Ⅴ級圍巖主要分布在隧道進出口，Ⅳ級圍巖主要分布在洞身，施工難度大，安全風險高。
        為此，項目經理梁映鋒、項目總工周建波牽頭，專門抽調骨干力量，成立攻關團隊，在充分發揮中鐵二十局豐富的施工經驗和中鐵二十局三公司國優工程觀音湖下穿隧道成功經驗的基礎上，與業主、檢測單位和石黔高速總包指等相關單位進行全面交流，積極采用目前最先進的TGS360、TSP203超前預報設備，對石會隧道出口左右洞以及扶手巖隧道進口左右洞做了超前地質預報，查明掌子面前方圍巖的地質情況、不良地質體的位置、水文地質狀況等信息，預報隧道圍巖級別，為隧道支護方式提供參考，防止可能出現的工程險情，確保施工措施合理、降低施工風險，促使施工技術更趨科學合理。通過此次超前地質預報，有效提高了項目技術人員對隧道超前地質預報技術的認識。該項目將結合此次超前地質預報檢測結果，制定相應的施工技術及安全措施，確保隧道施工安全風險全面受控和施工工藝優質高效。